Palézieux Le plan directeur cantonal suggère une densification de l’habitat le long des axes de communication. Palézieux s’y plie. Dans le même temps, les CFF retirent les InterRegio de la gare. Une action perçue comme contradictoire.
«On va très clairement mettre des gens sur les routes», affirme Thierry Menétrey, municipal à Palézieux en charge de l’urbanisme. La pétition remise début juin à l’ex-régie fédérale demandant le maintien de la desserte actuelle n’a malheureusement pas eu les effets escomptés. Elle avait pourtant récolté plus de 1’792 signatures. «On pressentait la chose», explique, déçu, le municipal. Les conséquences? Il n’y aura plus de trains directs qui s’arrêteront dans la commune. Les CFF semblent vouloir reléguer Palézieux au rang des communes secondaires.
Et pourtant la population augmente!
Actuellement, la gare de Palézieux transporte 1 million de passagers chaque année, «ce qui n’est déjà pas négligeable», relève Thierry Menétrey. Or, sa population va continuer à augmenter dans les années à venir. A cela, plusieurs raisons: il y a d’abord la fusion, qui sera effective le 1er janvier 2012. Palézieux a été choisie pour accueillir le siège administratif de la future commune, Oron, qui comptera alors 4’609 habitants. Mais ce n’est pas tout: «L’arc lémanique devenant de plus en plus bouché, les gens se réfugient dans l’arrière pays», relève le municipal. Pour répondre à ce besoin, la commune prévoit un plan de développement et de construction, appelé «Palézieux plus».
Palézieux «plus» en phase avec le plan directeur cantonal
La commune a entrepris une démarche urbanistique importante visant à doubler sa population et à favoriser la création de nouveaux emplois et services. A travers Palézieux plus, la commune respecte parfaitement le plan directeur cantonal, puisque c’est principalement la zone de Palézieux-gare qui sera réaménagée. Il s’agit donc bien de densifier les activités et la population autour de la gare CFF. En ce qui concerne le quartier de la Sauge, l’aménagement proposé s’articule autour d’un espace central de 30’000 m2 non construit, appelé le Grand Pré Commun. «La ferme qui s’y trouve actuellement ne sera pas détruite», relève Thierry Menétrey, mais proposera des activités comme la vente de produits de la ferme. Aux abords du Pré Commun, seront construits des logements. En outre, une école, une crèche, des surfaces commerciales y seront aménagées. A terme, 1500 personnes devraient s’y installer. En ce qui concerne la gare, il s’agira notamment de déplacer le parking-relais P+Rail en zone sous-gare, et de prolonger le passage sous-voies pour relier la zone industrielle et Palézieux-Gare. La zone sous-Gare accueillera une nouvelle zone d’activités (artisanales, tertiaires, commerciales).
Ironie du sort
Enfin, Palézieux accueillera le centre carcéral pour mineurs dans la zone sous la gare, près de l’usine FAS (fluid automation systems), et ce normalement dès fin 2013. Le canton de Vaud a choisi la commune principalement parce que le terrain y est moins cher, mais aussi et surtout, ironie du sort, comme le relève Thierry Menétrey, «pour sa bonne accessibilité en train!» Une ironie qui ne fait plus sourire le municipal: «Nous avons agi en phase avec le canton, et en réponse on nous enlève des trains! Il n’y a plus qu’à espérer qu’en voyant la population augmenter, les CFF changeront d’avis!» Ou, en d’autres termes, que les CFF se mettent eux aussi à promouvoir les transports publics…
Céline Amiguet
