Vevey Trafic, parking, transports publics; le plan de mobilité et d'urbanisme a suscité de nombreuses motions et postulats au Conseil communal. La Municipalité répond.
Le Plan de Mobilité et d'Urbanisme (PMU) a été publié en avril 2011. Ce document est en étroite relation avec le projet d'agglomération Rivelac. Il dessine le visage de la ville à l'horizon 2022. Des études ont été réalisées sur l'accessibilité à la Grande Place, le développement du commerce au Centre-Ville, de la Place du Marché à Entre Deux Villes. Le PM a été présenté le 19 mai 2011 à la population et n'a pas été perçu comme un outil de pilotage. Il définit pourtant six stratégies: développer une ville compacte et des courtes distances – renforcer la structure des espaces publics de la ville, en améliorant leur lisibilité, leur qualité et leur rôle identitaire – constituer un maillage fin et continu de liaisons de mobilité douce directes et sûres – faire des transports publics une alternative crédible à la voiture – maîtriser les flux des transports individuels motorisés en contrôlant les quantités de trafic et hiérarchisant le réseau – favoriser enfin le report modal et limiter l'emprise générale du stationnement sur la voirie. Le PMU joue le rôle d'un plan directeur. En rapport étroit avec le projet d'agglomération Rivelac.
Motions et postulats
Cela n'a pas empêché, dès le 10 mai 2012, le dépôt au Conseil communal de trois motions et six postulats. En relation directe avec l'urbanisme et la mobilité veveysanne. Avec patience et précision, la Municipalité répond à chacune de ces interpellations. Que ce soit au sujet du parking souterrain derrière la Gare, sur les zones piétonnes, les lignes directrices en matière de mobilité, le parking public veveysan, la circulation en Vieille Ville ou la Place de la Gare. Inspirées directement du PMU, les réponses de la Municipalité s'avèrent claires et précises.
Valoriser le Quai Perdonnet
Le concept d'aménagement du schéma des circulations du PMU concerne l'accessibilité du Centre de Vevey. La première étape, à court terme, a pour objet l'accès à la Place du Marché depuis l'est, via la Rue du Simplon. Selon la réalisation du parking des Bosquets, la deuxième étape comportera deux variables: la fermeture du Quai Perdonnet, considéré comme promenade, ou la fermeture partielle de la Rue du Simplon et sens unique du Quai Perdonnet. La troisième étape prévue par la mise en œuvre du PMU est appelée à valoriser le Quai Perdonnet et la Rue du Simplon.
Georges-A. Nippell
